直接回答：河北丘岳环保当前四种标准规格的PP雨水收集模块，按型号对应40T/m²或45T/m²的产品承重参数。但要先说清一件事：这是模块在规定检测条件下的单位面积承压能力，不是池体上方可以直接通行的吨位。上方能不能行车、停车，取决于覆土厚度、结构层做法、回填质量、地基条件和抗浮复核，最终由项目结构计算确定。脱离项目条件只看一个数字做判断，本身就不可靠。
一、四种规格对应的承重参数
四种规格的承重参数不合并、不通用，选型时必须按型号逐一对号。表格里的单片高度和完整组高度也要一起看，因为池体排布按完整组计算，报价和到场验收核对的也是完整组尺寸。
| 模块规格（长×宽×单片高） | 产品承重参数 | 单片高度 | 完整组高度 |
|---|---|---|---|
| 800×800×250mm | 40T/m² | 250mm | 上下2片组成500mm完整组 |
| 1000×1000×250mm | 40T/m² | 250mm | 上下2片组成500mm完整组 |
| 1000×500×250mm | 45T/m² | 250mm | 上下2片组成500mm完整组 |
| 1200×600×300mm | 45T/m² | 300mm | 上下2片组成600mm完整组 |
表中的单位是T/m²，不是T/m³，两个单位混用是采购环节常见的口径错误。核对报价单、供货清单和检测报告时，规格、承重参数和单位要三项一起对，任何一项对不上都要先问清楚再往下走。
二、承重参数是在什么条件下测出来的
产品承重参数来自检测报告，而报告上的数值只在报告载明的条件下成立。正式使用一份检测报告之前，建议把这几项看全：样品规格与原料批次、加载方向、试验方法、试样数量与判定方式，以及报告本身的有效信息。样品是单片测还是完整组测、加载方向是竖向还是侧向，得出的数字含义完全不同。
还有一点常被忽略：送检样品和实际供货产品要对应。批次换了、原料换了，旧报告能不能沿用要厂家给说法，不能拿一份报告套所有批次。这也是到货验收时把检测资料和实物规格放在一起核对的原因。
三、为什么模块承重不等于池体整体承载能力
一个能用的PP模块蓄水池，从来不是只靠模块本身扛荷载。它是由地基、垫层、防渗与保护层、模块区、侧向回填、顶部覆土或结构层、检查井和管道共同组成的系统。荷载从上往下传递时，每一层都在分担和扩散；任何一个环节处理不到位，池体整体承载能力就上不去，哪怕模块本身的参数再高。
所以拿到一个项目，先要明确的是上方用途和荷载条件，再由设计单位做结构复核，确定池体各层怎么做。厂家提供的承重参数，是结构计算和选型的输入之一，不是结论。
四、上方用途不同，结构做法与覆土边界不同
同一批模块，放在绿化带下面和放在消防车道下面，做法完全是两回事。按丘岳既有项目的现场经验口径，上方用途对应的结构做法大致如下，具体以项目图纸和专项施工方案为准。
| 池顶上方用途 | 底板与侧墙 | 顶板 | 覆土参考 |
|---|---|---|---|
| 消防通道、行车道 | 10cm素混凝土加20cm钢筋混凝土，四周钢筋混凝土浇筑墙 | 20cm钢筋混凝土 | 不超过2.5m |
| 停车场 | 同消防通道做法 | 20cm钢筋混凝土 | 不超过2.5m |
| 绿化带、非机动车道 | 常规处理，四周和顶部不需要混凝土结构 | 不需要 | 可直接回填土 |
覆土厚度还有一个下限要留意：池体空载阶段存在上浮风险，覆土同时起压重抗浮的作用。丘岳现场经验口径是覆土不小于1米，上限不超过2.5米——超过上限，土体自重反而成为模块的额外负担。这两个数是经验值，不是全国统一的规范条文，具体取值要结合地下水位、抗浮计算和设计文件核定。
五、施工阶段同样要控制荷载
很多人只关注建成后的通车荷载，忽略了施工过程本身就是一次荷载考验。回填初期，模块顶部还没有形成有效约束，这时如果让大型机械直接从池顶上方行走、碾压或集中堆土，侧向和竖向的力会把模块挤压变形，严重的会导致池体上拱。
所以丘岳在项目交底时会明确：顶部回填和结构保护层尚未按图纸与专项方案成型之前，挖掘机、推土机、压路机这类重型机械不得直接从模块池正上方通过或作业；回填优先采用人工或满足荷载控制要求的小型设备分层进行。这一条写进交底记录，比事后处理省得多。
六、采购与图纸核对时看什么
把前面几条收敛成一张核对清单，采购和图纸会审时逐项过：
一看规格与承重参数是否成对出现，单位是不是T/m²；二看检测报告的样品规格、批次与实际供货是否对应；三看图纸是否明确了池顶用途、结构层做法和覆土厚度；四看结构复核由谁做——按分工，池体结构、地基、覆土和抗浮设计由责任设计单位确认，模块厂家配合提供产品资料；五看施工方案里有没有回填顺序和机械作业边界的约定。
这五项里任何一项缺失，都建议先补齐再签合同。尤其是池顶用途，它决定了整套结构做法和造价量级，前期没定清楚，后期变更的代价更高。
七、常见问题
40T/m²的池子上方能停多重的车？
不能直接换算。整车吨位要分解为轴荷载和轮载，再结合路面结构、覆土、回填、地基和动载做结构复核。产品参数不等于通行能力，这个判断必须由结构计算给出。
高承重规格用在不承重的绿化下面，划算吗？
不划算。承重参数按规格固定对应，选型看的是池顶用途、池体尺寸、排布条件和造价。绿化带下方按常规规格配置即可，用不上的参数等于白花成本。
覆土越厚是不是越耐压？
不成立。覆土同时是荷载的来源，超过一定厚度后土体自重反而加大模块负担。丘岳现场经验口径是不小于1米、不超过2.5米，具体取值按抗浮计算和设计文件确定。
模块上方能直接过压路机吗？
不能。顶部覆土和结构保护层没按图纸与专项方案成型之前，重型机械不得从池顶直接通过或碾压。这一条是回填环节最容易出问题的地方。
厂家参数能代替项目结构计算吗？
不能。产品参数是结构计算和选型的输入之一，项目允许荷载和结构做法由设计文件确定，责任在设计单位，不由厂家承担。
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河北丘岳环保科技有限公司整理，用于项目前期资料核对与选型参考，不替代项目设计文件和结构计算。池顶允许荷载、结构层做法与覆土取值，应由承担本项目结构设计的单位复核确认。