直接结论：模块承重不足可能带来变形、连接受力异常和池顶沉降风险，但不能只凭一个T/m²数值判断场地是否安全。产品检测承重、池体结构、地基、覆土、回填和车辆荷载属于不同核对层级，正式项目应由设计单位结合实际工况复核。
一、先确认产品承重资料对应哪种规格
丘岳现有四种PP模块规格分别为800×800×250mm、1000×1000×250mm、1000×500×250mm和1200×600×300mm，对应检测承重为40T/m²或45T/m²。核对时要把实物规格、批次、检测报告和排布图对应起来，不能把某一规格的报告套到全部产品。
二、产品检测承重不等于场地允许荷载
道路、停车区、广场或消防车道上方的作用，需经过路面、覆土、保护结构和回填层传递到池体及地基。最终表现还受池体净高、模块排布、基础条件、地下水、施工偏差和使用阶段荷载组合影响。因此，不能用“45T/m²模块”直接推出“可以走消防车”，也不能按场景名称自动指定规格。
若池顶用途发生变化，例如绿地改为停车区、普通道路改为重车通行区，应重新核对设计，不应只更换模块型号。
三、采购和会审应核对哪些资料
| 资料 | 核对内容 | 责任边界 |
|---|---|---|
| 产品资料 | 规格、批次、检测承重、连接方式 | 供货方提供并对应实物 |
| 场地资料 | 地勘、地下水、地基和周边管线 | 项目资料及专业单位确认 |
| 结构资料 | 覆土、保护结构、荷载组合、抗浮 | 设计单位计算复核 |
| 施工记录 | 基础、防渗、排布、回填和隐蔽验收 | 施工及监理按项目要求记录 |
四、发现型号或工况不一致怎么办
先暂停受影响区域后续施工，核对图纸、产品资料和现场位置，形成问题记录。是否调整规格、排布、保护结构或回填方案，应由相关责任单位确认后执行，并同步更新图纸、材料表和验收记录。不得通过增加宣传性安全系数或口头承诺替代正式复核。
可先参考四种规格与承重核对清单、车辆荷载下的项目资料核对和检测与资质资料。
五、常见问题
检测承重越高就一定越适合吗？
不一定。还要考虑排布、容积、运输、安装和整体结构条件。
消防车道能只看模块承重吗？
不能。消防车道属于场地整体设计问题，应核对车辆作用、保护结构、地基和池体整体受力。
承重不足是否一定会立即塌陷？
不能作这种结论。风险表现与超载程度、持续时间、施工质量和整体结构有关，应通过专业检查判断。
没有地勘能确定型号吗？
只能做初步材料比较，不能据此完成地基、抗浮和整体结构设计。